Эвакуатор: заявки из Авито и мессенджеров без потерь
Служба эвакуации живёт в двух каналах одновременно: телефон и переписка. Пока диспетчер говорит с одним клиентом, второй пишет в мессенджер и, не получив ответа за пару минут, уходит к следующему объявлению. Общая лента нужна именно для этих минут.
Что ломается
- Заявка в Авито висит непрочитанной, пока диспетчер на линии.
- Адрес продиктовали голосом — водитель приехал не туда.
- Партнёрский автосервис пишет в личку диспетчера, тот на выходном.
- Договорённость по цене нигде не зафиксирована, при оплате начинается спор.
Каналы и их роль
| Канал | Что через него идёт |
|---|---|
| Авито | Разовые срочные заявки: люди ищут ближайший эвакуатор |
| Адреса, геолокация, фото машины и места стоянки | |
| Telegram | Партнёры: сервисы, стоянки, дилеры, водители |
| MAX | Российский мессенджер, растущая доля аудитории |
Что нужно для подключения
Авито — ключи разработчика clientId, clientSecret, userId из кабинета developers.avito.ru; коннектор и подписка поднимаются автоматически. Telegram — бот по токену или личный аккаунт с явным подтверждением риска ограничений.
Что меняется
- Ни одна заявка не остаётся без ответа: видно, где тишина.
- Адрес и геолокация приходят текстом и хранятся в сделке — водитель едет по факту, а не по памяти.
- Партнёры пишут в общий канал, а не конкретному человеку.
- Ночью первым отвечает ИИ-агент и собирает параметры.
Первые 14 дней бесплатно: подключите свои каналы и посмотрите на живой переписке.
Почему здесь считают минуты, а не часы
Эвакуатор выбирают в стрессе и за минуты: человек стоит на дороге и пишет подряд всем, кто нашёлся в поиске и на картах. Ответ через полчаса не нужен никому — машину уже везут.
- Возьмите расход на рекламу и размещение за месяц.
- Посчитайте обращения за тот же месяц.
- Цена обращения = расход ÷ обращения.
- Отдельно посчитайте ночные и утренние обращения — в эвакуации их больше, чем в любой другой отрасли.
- Умножьте цену обращения на число неотвеченных ночью: это и есть цена отсутствия дежурного ответа.
| Шаг расчёта | Условное число |
|---|---|
| Расход за месяц | 35 000 ₽ |
| Обращений | 140 |
| Цена обращения | 250 ₽ |
| Из них ночью и ранним утром | 40 |
| Если потеряна половина ночных | 5 000 ₽ в месяц, не считая чеков |
Что спрашивают в первом сообщении
| Вопрос клиента | Что должно быть под рукой |
|---|---|
| «Сколько до адреса, машина не на ходу?» | Тариф по типу погрузки, минимальный заказ, цена за километр за городом |
| «Через сколько приедете?» | Реальное время подъезда ближайшей машины — а не «минут двадцать» наугад |
| «Заберёте с подземного паркинга?» | Ограничения по высоте, клиренсу и весу, какая техника нужна |
| «Чем можно оплатить?» | Способы оплаты и порядок расчёта: на месте, переводом, по счёту |
| «Нужен документ для страховой» | Какие документы выдаёте и что нужно от клиента |
Что сделать за первую неделю
- Подключить WhatsApp и Telegram дежурного номера, Авито — если оттуда идут обращения.
- Завести поля заявки: адрес, что с машиной, тип погрузки, куда везти.
- Выписать тариф и ограничения из таблицы выше в базу знаний.
- Включить ИИ-агента на ночь: подтвердить, что заявку приняли, собрать адрес и состояние машины, вызвать диспетчера.
- Договориться о дежурстве: заявка без ответа дольше пяти минут — повод для звонка диспетчеру.
Чего ждать не стоит
- Это не мониторинг транспорта и не диспетчеризация по карте.
- Площадки меняют правила и ограничения API.
- Телефон остаётся основным каналом для части клиентов — единое окно его дополняет, а не заменяет.
Каналы на этапе запуска подключаются без доплаты, подписка — 1 490 ₽ в месяц с первым пользователем и 390 ₽ за каждого следующего. Как это укладывается в работу диспетчерской — CRM для службы эвакуации.
Частые вопросы
Сообщение с локацией сохраняется в диалоге сделки.
Да, через поля сделки или отдельные воронки.
Это вопрос правил: система хранит только диалоги из подключённых каналов.
На этапе запуска — без доплаты.