Учёт заказчиков в грузоперевозках: постоянные клиенты вместо разовых заявок

Разовая заявка с Авито приносит один рейс. Прибыль появляется, когда тот же клиент возвращается: магазин возит товар каждую неделю, мебельный цех — готовые заказы, строители — материалы на объекты. Разница между разовым и постоянным клиентом почти всегда в том, помнят ли его условия при следующем обращении.

Чем плох привычный учёт

Что записывать по заказчику

• контакт, роль и удобный канал связи;
• юрлицо и форма оплаты, если работа по договору;
• типичный груз и объём — по нему сразу понятно, какая машина нужна;
• постоянные адреса загрузки и выгрузки;
• персональные условия: тариф, отсрочка, кто подписывает документы;
• периодичность: раз в неделю, к каждому завозу, по сезону;
• история рейсов: что возили, когда, сколько стоило.

Как из базы получаются рейсы

1. Повторный контакт вовремя. Задача с датой напомнит написать тому, кто возит раз в месяц, до того как он найдёт другого перевозчика.
2. Быстрый ответ «как обычно». Постоянный клиент не хочет заново описывать маршрут — если условия под рукой, вы отвечаете за минуту.
3. Замена ушедшего сотрудника. Новый диспетчер работает с историей, а не с чистого листа.
4. Спор о цене. Согласованный тариф лежит в переписке, а не в памяти.

Как перенести базу

1. Заведите поля и подключите каналы — новые заявки идут в систему с первого дня.
2. Постоянных заказчиков внесите вручную: их обычно десятки, а не тысячи, и это самая ценная часть базы.
3. Разовых добавляйте по мере обращений.
4. Правило: персональный тариф фиксируется в карточке, а не в устном соглашении с одним менеджером.

Как посчитать, сколько приносят постоянные

В перевозках вся экономика базы — в постоянных заказчиках: магазины, мебельщики, строители. Один такой клиент даёт десятки рейсов в год.

1. Выпишите заказчиков за прошлый год.
2. Отметьте тех, кто заказывал больше трёх раз.
3. Посчитайте, какую долю выручки они дали.
4. Сравните с расходом на рекламу: обычно постоянные дают больше половины выручки и почти ничего не стоят.

Поводы написать первым

Чего нельзя делать с базой

• Рассылать предложения частным клиентам без согласия.
• Держать контакты заказчиков в телефонах водителей.
• Передавать базу подрядчикам и партнёрам.

Чего это не заменяет

Это база заказчиков и рейсов, а не бухгалтерия, не путевые листы и не мониторинг транспорта. Счёт по сделке и документ по шаблону есть, обмена с 1С нет.

1 490 ₽ в месяц с первым пользователем, 390 ₽ за каждого следующего, 14 дней бесплатно. Про приём и обработку заявок — CRM для грузоперевозок.